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　　另外，近（jìn）些年受经济（jì）下行（xíng）、大（dà）规模减税降费、楼市土地（dì）市场低迷等影响，地方财政收（shōu）入受到一定冲击，而刚性（xìng）支出有（yǒu）增无减。在（zài）财政收支矛盾（dùn）不断加大的背景下，地方政府也（yě）有更大的动力加强征管，查（chá）漏补（bǔ）缺，依法依规（guī）征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策（cè），坚守不收“过头（tóu）税（shuì）费”红线（xiàn）。

　　“对（duì）话”新（xīn）闻网（wǎng）的文章回顾称，2019年（nián），澳大利亚（yà）对中国葡萄（táo）酒销售额达（dá）到（dào）创（chuàng）纪录的（de）12.4亿澳元（yuán）（1澳元约合4.56元人民币），占据约40%的市场（chǎng），并首次超越法国成（chéng）为中（zhōng）国第一大葡萄（táo）酒进口来源（yuán）国。然而，澳中关系此（cǐ）后一度（dù）恶化。中（zhōng）国在2021年针对澳葡萄（táo）酒加征关税。2023年，澳葡萄酒对华（huá）出口额降至不足100万澳元（yuán）。澳葡萄（táo）酒在中国留出的市场空白很快（kuài）被其他国家的产品填补。法国葡萄酒（jiǔ）以49%的比例重夺中国市场份（fèn）额第一。美国（guó）《纽约（yuē）时报》称，在中国（guó）对澳葡萄酒加征关（guān）税后，澳酒（jiǔ）厂内堆满了（le）滞（zhì）销产（chǎn）品。澳（ào）大利亚的葡萄（táo）种植（zhí）者也蒙受了巨额损失。

　　“积极管（guǎn）理你的核（hé）心业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特（tè）律汽车制（zhì）造商需（xū）要重（zhòng）新思（sī）考（kǎo）在（zài）中（zhōng）国（guó）的经营方式，但美国电（diàn）动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成（chéng）本优势，这有助于该公（gōng）司（sī）在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发（fā）展空间（jiān）”。（汪品植）