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　　林剑介绍，德（dé）国总理（lǐ）朔尔（ěr）茨（cí）应邀于4月14日（rì）至16日对华进行了正式访（fǎng）问。在京期间，习（xí）近（jìn）平主（zhǔ）席同（tóng）朔尔茨总（zǒng）理会（huì）见，李强总理同朔尔茨总（zǒng）理举行会谈（tán）。两国领（lǐng）导人就中德关（guān）系进（jìn）行了坦（tǎn）诚、深入的交流，一致同意继续（xù）加强战略（lüè）沟通，深化互利合作，推动（dòng）中欧关系稳定健康发展，反对“脱（tuō）钩断链”，共同（tóng）应对全球性挑（tiāo）战（zhàn），携手为世界注入更多（duō）稳（wěn）定性和确（què）定性。

　　[环球时报综（zōng）合报道]“一（yī）段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主品牌的崛（jué）起（qǐ）给不少外（wài）国（guó）汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产（chǎn）业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示，美国底（dǐ）特（tè）律三巨头（即通用（yòng）汽车、福特（tè）汽车（chē）和斯（sī）特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市场（chǎng）。他（tā）同时（shí）警告（gào）说，美国三（sān）大车（chē）企需要采（cǎi）取（qǔ）更严厉的措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其是在内燃机业（yè）务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要来源。

　　其实，百年来的中（zhōng）日关系一（yī）直都存在（zài）谁来主导、走（zǒu）向（xiàng）何方的问题（tí）。当然这中间有美（měi）国的因素（sù），因为（wèi）日美（měi）在二战后（hòu）至（zhì）今的制度（dù）安排上，是美国在（zài）直接影（yǐng）响甚至在重大问题上主导着日本的一些外交决策。但（dàn）是，在中日（rì）互动中，中方（fāng）是主（zhǔ）导的一方，而在建交之（zhī）后开启的（de）中日关（guān）系（xì）发展（zhǎn）的热（rè）潮中，中方倡导的以（yǐ）“友好外交、人民外（wài）交、和平外交”为主（zhǔ）要（yào）特（tè）征的中日关系（xì）发展，应该说一直是顺畅的。