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军（jūn）品（pǐn）设（shè）计是对军品设计（jì）单（dān）位配合用户开展需求论（lùn）证、关键技（jì）术开发与验证、型号设计与跟产服务等（děng）活动的统称。军品（pǐn）设（shè）计回报（bào）是（shì）对军品设计、制造（zào）单（dān）位（wèi）之间利（lì）润分配的一种调（diào）控（kòng）方式。当前，参与军品设（shè）计、制（zhì）造的单位利润分配不够（gòu）均衡，军品设计单位的（de）科研（yán）智力（lì）投入、知识产权收（shōu）益等难以得到充足保障，影响设计单位（wèi）创新内生动力（lì）。建（jiàn）立军品设计回报机（jī）制，主（zhǔ）要（yào）是通过（guò）明确不同类型军品（pǐn）设计的知识产权归属，调整知识（shí）产权使用费、跟产技术服（fú）务费取（qǔ）费比例（lì），完善售（shòu）后服务费（fèi）保障模式等（děng）举措，进一步优化军（jūn）品定价机制，使军（jūn）品设计（jì）单位（wèi）能够获得（dé）适当成本（běn）补偿，推动（dòng）其提升高质（zhì）量、可持续发展水平。

　　[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自（zì）主品牌的（de）崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽车品（pǐn）牌带（dài）来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽（qì）车（chē）产业分析（xī）师约翰·墨（mò）菲当天在美国汽车媒体协会（huì）有关活（huó）动中表（biǎo）示，美国底特（tè）律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰（lán）蒂斯）应“尽（jǐn）快（kuài）”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的措施（shī）削（xuē）减开（kāi）支，尤其是在内燃机业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主（zhǔ）要来源。

　　中央要求谋划（huà）新一（yī）轮财税改革（gé），税制改革是重头戏（xì），未来增（zēng）值税、消费税（shuì）、个税（shuì）等主要税种还将（jiāng）有进（jìn）一步改（gǎi）革举（jǔ）措（cuò）。笔（bǐ）者呼吁（xū），在税（shuì）收（shōu）征管不（bù）断强化的同时，为促进企（qǐ）业、个人实际税负维持（chí）在合理水平，未（wèi）来（lái）税（shuì）制改革应（yīng）当统（tǒng）筹（chóu）考虑降（jiàng）低名义税率。