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导读 16日，有（yǒu）媒（méi）体称澳大利亚生产的（de）奔（bēn）富葡萄酒将（jiāng）于（yú）5月中旬回归中（zhōng）国市场。奔（bēn）富（fù）母公司——澳（ào）大（dà）利亚（yà）最大葡萄酒（jiǔ）集（jí）团富邑葡萄酒集团首席（xí）执行（xíng）官蒂（dì）姆·福（fú）特（tè）近日在接受《环球时报》记者采（cǎi）访时表（biǎo）示：在2020年底（dǐ）之前，中国是澳大利亚（yà）最大的葡萄酒（jiǔ）出（chū）口市场。中国市场贡（gòng）献了富邑集团总（zǒng）收（shōu）入的约30%。近（jìn）年（nián）来，尽管受到加（jiā）征关（guān）税的影响（xiǎng），但富邑集团（tuán）持续展示（shì）出（chū）对中国市场的重视。展望未来，在中国市场赢得机会对（duì）于富邑集团（tuán）至关重要。
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一是放宽（kuān）沪深港通下（xià）股票（piào）ETF合资格产品（pǐn）范围。在两地证监会指导下（xià），沪（hù）深港交易所已达成共识，拟适度放宽合资格股票ETF的平均资产管理规模要（yào）求，降低（dī）南向港股通ETF产品（pǐn）的港股权重和港股通股票权重要（yào）求，北向沪股通、深股通ETF产品做对等调整，支（zhī）持香港国（guó）际资产管理中心建设（shè）。
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各种交通方式的衔接不畅会增加运输成本，影响企业采用多式联运的积极（jí）性。交通运输部规划研（yán）究院城市交通与现代物流研究（jiū）所副所（suǒ）长甘家华（huá）介（jiè）绍，目前，我国仍以（yǐ）单一运（yùn）输（shū）方式物（wù）流园（yuán）区为（wèi）主，规（guī）模化、专业化多式联运枢纽占（zhàn）比（bǐ）不足（zú）30%，设（shè）施集（jí）中（zhōng）布局（jú）、枢纽与（yǔ）生产力布局衔接（jiē）、功（gōng）能综合配套等亟待加强。由于一体化（huà）衔接不足，导致中转换装（zhuāng）环节成本占总成本超过（guò）三成。
澳门今天挂牌一（yī）是对（duì）话机制层面，双方同意启动中德气候变化（huà）和绿色转型对话合（hé）作机制，将于6月举行机制的首次高级别（bié）对话；建立中德工业减碳工作（zuò）组；年（nián）内召开中德科技合作联委（wěi）会第26次会（huì）议；双方已（yǐ）于（yú）近（jìn）日成功举（jǔ）行了中（zhōng）德财（cái）政对（duì）话论（lùn）坛。