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　　第四是日本、菲律宾与（yǔ）中国互（hù）动以及各自国内的变数。众所周（zhōu）知，日本和菲律宾的（de）最大贸易伙伴都（dōu）是（shì）中国，日本和中国的（de）贸（mào）易额，等（děng）于日美贸易额（é）的两倍（bèi）。所（suǒ）以，它们都在（zài）和美（měi）国做（zuò）各种“秀恩爱”动（dòng）作（zuò）的同（tóng）时（shí），反复表明（míng）不希望影（yǐng）响与中（zhōng）国合作（zuò）的态（tài）度（dù）。这种看似矛盾的现象，反映了（le）一种政治经（jīng）济利益结构极不平衡、需要（yào）调整的“病态（tài）”。最（zuì）近（jìn）王毅（yì）外长即将到（dào）印尼（ní）等东（dōng）盟国家访问，必（bì）将推动（dòng）中（zhōng）国与东（dōng）盟关系发展（zhǎn），一边是与（yǔ）中国合作的（de）阳关道，一边是（shì）与（yǔ）中国对（duì）立的（de）独木桥，各方会（huì）如何选（xuǎn）择呢？！

　　“积极管理你的核心业务（wù），这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们（men）有很多艰苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新（xīn）思（sī）考在中国的经营（yíng）方（fāng）式，但美国电动（dòng）汽车领导（dǎo）者（zhě）特斯拉（lā）的情况略（lüè）有不同，与（yǔ）传统的底特律汽（qì）车制造商相比，特（tè）斯拉在电动汽车零（líng）部件方（fāng）面拥（yōng）有大（dà）约1.7万美元的成本优（yōu）势，这有（yǒu）助（zhù）于（yú）该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的发展，使（shǐ）其有“更大的（de）发展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植）

　　“正（zhèng）如习（xí）近（jìn）平主席指出的（de），中（zhōng）德合（hé）作对双方（fāng）有利（lì），对世界有利。世（shì）界越（yuè）是动荡，双方（fāng）越要提升两国关系的韧性和活力，坚持中德关系的合作（zuò）主基调和（hé）发展大方向，牢（láo）牢把握中德是全方位战略伙伴这（zhè）一（yī）定位。中方（fāng）愿与（yǔ）德方一道，以高质（zhì）量合作应对全球挑战，以高水平（píng）交（jiāo）流深（shēn）化彼此互（hù）信，增进两国人（rén）民福（fú）祉，共（gòng）同为世（shì）界（jiè）和平稳定（dìng）与发展繁荣作出积极贡献。”林剑（jiàn）说。