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　　[环球时（shí）报综合报道]“一（yī）段时（shí）间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日（rì）报（bào）道（dào）称，美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰（hàn）·墨菲当天在美（měi）国汽（qì）车媒体协会有（yǒu）关（guān）活动中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特律三巨（jù）头（tóu）（即通用汽车（chē）、福特（tè）汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国（guó）市场。他（tā）同时（shí）警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是（shì）在内燃机业务方面，因（yīn）为这是目（mù）前利润的主（zhǔ）要来源。

　　同时（shí），中日两（liǎng）国在（zài）战后一直就（jiù）存在很多既（jì）有（yǒu）的矛（máo）盾，比如“东亚争雄（xióng）”的问题、“历史（shǐ）认识”的问（wèn）题（tí）、台（tái）湾问题、两国的领海划界问题等等。近年来（lái），中（zhōng）日都在走向（xiàng）大国化的（de）进程中，又不断地发生摩擦和碰（pèng）撞。一（yī）定（dìng）程度上（shàng），这也是日方（fāng）近年少提甚（shèn）至不提“中日（rì）战（zhàn）略互（hù）惠关（guān）系”的原（yuán）因。

　　第四是日本（běn）、菲律（lǜ）宾（bīn）与中国互（hù）动以及（jí）各自国内的变数（shù）。众所（suǒ）周知，日本（běn）和（hé）菲（fēi）律宾的最大（dà）贸易伙伴（bàn）都是中国，日本和中国的贸易额，等于日美贸易额的两（liǎng）倍（bèi）。所以，它们都在和美国做各种（zhǒng）“秀恩（ēn）爱”动作的同（tóng）时（shí），反复表明不希（xī）望（wàng）影响（xiǎng）与（yǔ）中国合作的态度（dù）。这种看（kàn）似矛盾的现象，反（fǎn）映了一种政治（zhì）经济（jì）利益结构极不平衡、需（xū）要调整（zhěng）的（de）“病态（tài）”。最近（jìn）王毅外（wài）长即将（jiāng）到印尼等东盟国家（jiā）访问，必（bì）将推动中国与（yǔ）东盟关系（xì）发展，一边是（shì）与中国合作的（de）阳关道，一边是与中（zhōng）国对（duì）立的独木桥，各方会（huì）如（rú）何选（xuǎn）择呢？！