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　　WADA情（qíng）报和（hé）调查部主任杨格说，WADA在事件（jiàn）调查中（zhōng）始终遵循（xún）正当程序，对（duì）每条（tiáo）线索（suǒ）努力调（diào）查。“我们（men）掌（zhǎng）握的数据清楚（chǔ）地表（biǎo）明（míng），中（zhōng）国按（àn）照常规上报，没有（yǒu）试图隐（yǐn）瞒阳性（xìng）检测结果。”

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽（qì）车（chē）市场，中国车（chē）企（qǐ）生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车（chē）总产量的一半（bàn）以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自（zì）主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度（dù）”很强（qiáng），尤其是（shì）在美（měi）国对（duì）中国电（diàn）动汽车（chē）征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更加（jiā）强烈（liè）。

　　[环（huán）球（qiú）时报综合报道]“一（yī）段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品（pǐn）牌的崛起给（gěi）不（bù）少外（wài）国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天在美（měi）国（guó）汽车媒（méi）体协会有关活动（dòng）中表示，美国底特律三巨头（tóu）（即通用（yòng）汽（qì）车（chē）、福（fú）特汽（qì）车和（hé）斯（sī）特兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需（xū）要采（cǎi）取（qǔ）更严厉的措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主（zhǔ）要来源。