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　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他（tā）们希望旗下（xià）新能（néng）源车型能（néng）在（zài）中国（guó）市（shì）场继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽（qì）车董事长兼（jiān）首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽（lì）·博（bó）拉此前（qián）表示，“当你（nǐ）观察中（zhōng）国市（shì）场时，会发（fā）现它与5年前有很大（dà）不（bù）同。我（wǒ）们希望能够以正确的方式参与到这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管在中国市场份额占比不大（dà），但斯（sī）特兰蒂斯也看好中国（guó）市（shì）场（chǎng），并“入股”中（zhōng）国车（chē）企。去年10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零（líng）跑汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。

　　在（zài）经济全球化背景下（xià），供给和需求都具有全球性。不同（tóng）国家在各自（zì）强（qiáng）项产业的（de）产能大一些（xiē），在其他（tā）产业的产（chǎn）能小一些，这是由各国的（de）比较（jiào）优势决定（dìng）的。只有（yǒu）加（jiā）强（qiáng）合作，才能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽（qì）车需求量将（jiāng）是2023年全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的（de）进程中，电（diàn）动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将（jiāng）是（shì）各（gè）国发展的共同机遇。中国新（xīn）能（néng）源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重（zhòng）要贡献。

　　中（zhōng）共中央政治局常委（wěi）、中央（yāng）和国家机关工（gōng）委书（shū）记蔡奇对工委（wěi）开展（zhǎn）党纪学（xué）习教育提出（chū）明确要求（qiú）。工委分管日（rì）常工作的副（fù）书（shū）记郭（guō）文奇（qí）主持（chí）会（huì）议并作动员讲话（huà）。