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　　世界经济论坛官网17日刊（kān）文称（chēng），中国已成为全球最大的电（diàn）动汽车（chē）市场，中国（guó）车企（qǐ）生产的电动汽车占全球电（diàn）动汽（qì）车总产量的一（yī）半（bàn）以上。而在（zài）这一市场上（shàng），墨菲和其他（tā）分析（xī）师认（rèn）为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主（zhǔ）品（pǐn）牌的实力。墨（mò）菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在（zài）美国（guó）对中（zhōng）国电（diàn）动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变（biàn）得更（gèng）加（jiā）强烈。

　　[环（huán）球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时间以来，比亚迪（dí）、吉利（lì）等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美（měi）银证券汽（qì）车产业分析师约翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒（méi）体协会有关（guān）活动（dòng）中表示，美国底（dǐ）特律三（sān）巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时警告（gào）说，美（měi）国三大车企需（xū）要采取更严厉的措施（shī）削减开支（zhī），尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要（yào）来（lái）源（yuán）。

　　林剑表（biǎo）示（shì），中国坚（jiān）持走和（hé）平发（fā）展道路（lù），坚定（dìng）奉行防御（yù）性的国防（fáng）政策（cè），致（zhì）力于维护（hù）亚太和世界的和（hé）平与（yǔ）稳（wěn）定，不对任何国家构成威胁。当（dāng）前地区安全风险主要来自个别域外大国在亚太拼凑排他（tā）性（xìng）的“小圈子”，制造阵营（yíng）对抗，特别是在（zài）南海地区兴风作浪，唯恐（kǒng）天（tiān）下（xià）不乱。中方（fāng）对此坚决反（fǎn）对，希望（wàng）澳（ào）方正确看待中国发展和战略意图，摒弃冷战（zhàn）思维，多做有利（lì）于维（wéi）护地区（qū）和平（píng）稳定的（de）事，不要动（dòng）辄拿中国（guó）说事。