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　　其实，日本（běn）无论是自身的稳定、还（hái）是经济繁荣以及大（dà）国化进程，都处处离不开中国。这（zhè）就（jiù）是为（wèi）什么近两（liǎng）年来，岸田似（shì）乎和拜登（dēng）走得很（hěn）近（jìn），争相送“投名状”，但实际上他（tā）也在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加（jiā）强和中（zhōng）国及（jí）亚（yà）洲的这种（zhǒng）实（shí）质（zhì）性的合作关系，以稳定自身的经济发展和（hé）社会（huì）生活。就在最近两天，他（tā）跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩（hán）两国（guó）争取要（yào）在五月份（fèn）举办中日韩领导（dǎo）人（rén）会（huì）议，推动中日（rì）韩的（de）合作。这些看似矛（máo）盾的表（biǎo）现，正是日本今（jīn）天面（miàn）对两难困境（jìng）和自身国（guó）家发展“焦（jiāo）虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的（de）焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的（de）焦（jiāo）虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得（dé）进退失（shī）据、捉（zhuō）襟见肘（zhǒu）。

　　世界经济（jì）论坛官网17日刊文（wén）称（chēng），中国（guó）已（yǐ）成为全球（qiú）最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总（zǒng）产量的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一（yī）市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消费者现（xiàn）在对中国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　三是支持人（rén）民币股票（piào）交易柜台纳入港股（gǔ）通。香港推出港（gǎng）币—人民币双（shuāng）柜台机制以来（lái），内地（dì）与香港交易所和结（jié）算公（gōng）司积极就人民币股票柜台（tái）纳（nà）入港（gǎng）股通（tōng）开展研究，目前相关业务方案已（yǐ）初（chū）步（bù）达成共识。下一步双方（fāng）将继续推（tuī）进业务方案完善、规则修（xiū）订、技术改造（zào）、投资者教育等各项（xiàng）准备（bèi）工作，争取早（zǎo）日（rì）推出，助力人民币国（guó）际化。