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　　但（dàn）是，近年来（lái），由于日本（běn）面对着“百（bǎi）年变局”等各种各（gè）样的（de）压力。首先是（shì）中日关系力量对比（bǐ）的显著变化。中国从（cóng）以（yǐ）前（qián）远远落后（hòu）于日本的经济发展，到2010年经（jīng）济总（zǒng）量开始超越日本，到之后（hòu）的（de）十（shí）几年间（jiān），中国（guó）的GDP已经是日本的（de）三倍以上（shàng）。而日本（běn）则明显（xiǎn）感受到了这样的变（biàn）化（huà）和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明显（xiǎn）的变化，同时（shí）呈现出中日关系似（shì）乎在向着（zhe）负面的方（fāng）向发（fā）展。在中日经贸（mào）额不断增长的同时，中日之间（jiān）的政治信任和民间（jiān）感情却（què）似乎（hū）在不（bù）断的下降，这（zhè）种（zhǒng）微妙、复（fù）杂的中（zhōng）日关系取态，对（duì）中日都是（shì）压力（lì）很大的，对日本尤其如此。

蔡（cài）奇等参加仪式（shì）。新华社杜尚别（bié）7月5日电（记者倪（ní）四义 丁得启 刘恺（kǎi））当地时间（jiān）7月5日下午，国家主席习（xí）近平同塔吉克斯坦（tǎn）总统（tǒng）拉赫（hè）蒙在杜尚别总（zǒng）统府（fǔ）举行会谈（tán）。两国元首宣布发展新时代中塔全面战略合作伙（huǒ）伴关（guān）系。

　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪（dí）、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因为这是目前利润（rùn）的主要来源。