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　　因此从这种意义上（shàng）说，我（wǒ）们尤其要冷（lěng）静、准（zhǔn）确地把握美日各自（zì）的矛（máo）盾，特别要重视日本的动向，调动中日关系中的积极（jí）因素，注（zhù）意克（kè）服消极（jí）因素，中日（rì）关系也要扣好第一（yī）粒（lì）纽（niǔ）扣，重建（jiàn）“战略（lüè）互惠关系”就是今天（tiān）中日关系的第一粒纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为重、信（xìn）为本（běn）”的方针来建（jiàn）立中（zhōng）日相处之道，牢牢掌握住中日关系的（de）主导权（quán）。

　　当前金（jīn）融（róng）领域的种（zhǒng）种问题乱（luàn）象很多是人为因素造成的。不（bù）少领（lǐng）导干（gàn）部对金融工作知之不多、知（zhī）之不深，存在比较严重的“本领恐慌”。特别是一些（xiē）人政绩（jì）观（guān）扭（niǔ）曲，缺乏金融工作常识，违（wéi）背金融市场规律，“拍脑（nǎo）袋（dài）决（jué）策（cè）、拍胸脯蛮干、拍屁（pì）股走人”，肆（sì）意乱（luàn）为、胡作非为造成了不（bù）可挽回的（de）重大（dà）损失（shī）。更有甚者（zhě），一些人胆大妄为，靠（kào）金（jīn）融（róng）吃金融，内外勾结、滥权敛财、贪（tān）婪无度。

　　在经济全球化背景下，供（gōng）给和需求都具有（yǒu）全球性。不同国家（jiā）在各自（zì）强项产业的产（chǎn）能大（dà）一些，在其他产业的（de）产能小一（yī）些（xiē），这是由各国的（de）比较（jiào）优势（shì）决（jué）定（dìng）的。只有加强合（hé）作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需（xū）求（qiú）量（liàng）将是2023年全（quán）球销量的3倍（bèi）多（duō）。在推进（jìn）绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市场（chǎng）需求，这（zhè）将（jiāng）是（shì）各（gè）国发展（zhǎn）的共同机（jī）遇。中国新能源产业持（chí）续（xù）发展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能（néng），不仅满足自身高质量发展需要，也对（duì）全球应对气候（hòu）变（biàn）化（huà）和绿色低碳转型作出重要贡献（xiàn）。