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　　其实，百年来的中日（rì）关系一（yī）直（zhí）都存在（zài）谁（shuí）来主（zhǔ）导、走向何方的问（wèn）题。当然（rán）这中间有美（měi）国的因（yīn）素，因为日美在二战（zhàn）后至（zhì）今（jīn）的制度安排上，是（shì）美国在直接影（yǐng）响甚至在重大问题上（shàng）主（zhǔ）导着日本（běn）的一（yī）些外（wài）交决策。但是（shì），在中日互动中，中（zhōng）方（fāng）是主导的一（yī）方，而在建交（jiāo）之后开启的（de）中日关系发展（zhǎn）的（de）热潮中，中方倡（chàng）导的以“友（yǒu）好（hǎo）外交、人民外交、和平外（wài）交”为主要（yào）特征的中日关系（xì）发展，应该（gāi）说一直是顺（shùn）畅的（de）。

　　针对上述情况（kuàng），通用汽（qì）车高管表示，企业对（duì）扭转中国市场（chǎng）的（de）销（xiāo）售局面仍有信心（xīn），他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发（fā）力（lì）。据彭博社报（bào）道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执行（xíng）官（guān）玛丽·博（bó）拉此前表示（shì），“当（dāng）你观察中国市场时（shí），会（huì）发现它与5年前有很大不同。我（wǒ）们（men）希望能够（gòu）以正确的方（fāng）式（shì）参（cān）与到这个市场中。”尽管在中国市（shì）场份额占（zhàn）比不大，但斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市（shì）场，并（bìng）“入股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中（zhōng）国零跑（pǎo）汽车成为全（quán）球战略伙伴（bàn），并（bìng）向后者投资15亿欧元。

　　方案提（tí）到，组建（jiàn）中央金融委员会，作为党（dǎng）中央决策（cè）议事协调机构；组建中央金融工作委员会，作为党中央派出机关，同中（zhōng）央金融委员会办公（gōng）室（shì）合署办公。