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　　中国名义税负一直（zhí）高于实际税负。所谓名义税（shuì）负是（shì）指企（qǐ）业名义上（shàng）该缴纳的（de）税费（fèi）。由（yóu）于（yú）征管、企业对税法理解等原因，实际上企业（yè）不（bù）一定（dìng）足额缴纳（nà）法律（lǜ）意义上的税费。

　　其（qí）实，百年来的中日关系一直都存在（zài）谁（shuí）来主导、走向何（hé）方的问题。当然这中间有美国的因（yīn）素，因（yīn）为（wèi）日美在（zài）二战后至（zhì）今的制度安排上，是美国在直（zhí）接（jiē）影响甚至在重（zhòng）大问题（tí）上（shàng）主导着日本（běn）的一些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动中，中方是主（zhǔ）导的一方，而在建交之后（hòu）开启的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的（de）以（yǐ）“友（yǒu）好外交、人民外（wài）交（jiāo）、和平外交”为主要特征（zhēng）的中日关系（xì）发展，应该（gāi）说（shuō）一直（zhí）是顺畅（chàng）的。

　　针对（duì）上述情况，通用汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国（guó）市场的销售局（jú）面仍有（yǒu）信心（xīn），他（tā）们希望（wàng）旗下新能（néng）源车型能在（zài）中国（guó）市场继续发力。据彭博社报道，通（tōng）用汽车董（dǒng）事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大不同（tóng）。我们（men）希望能（néng）够以正确的方式参（cān）与（yǔ）到这（zhè）个（gè）市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中国（guó）市（shì）场份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯（sī）也（yě）看好中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。