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　　据（jù）《澳大利亚人（rén）报》报道，成（chéng）立于1886年的（de）安戈夫公司是澳大利亚最古老的葡（pú）萄酒生产商之一。2019年中国市场占该公司（sī）销（xiāo）售额的（de）10%。但截至2023年下半年（nián）的业绩显示其亏损320万澳元。公司（sī）负责人（rén）表示：“毫（háo）无（wú）疑问，我们非常期待有机会重回中国市场（chǎng）”。

　　其实，美日菲（fēi）之（zhī）间“秀恩爱（ài）”背后也暗藏（cáng）着很多不确定性，我概括为四大“变数”。第一是“特（tè）朗普变数”，最近美国的民调（diào）又显示（shì）了特朗（lǎng）普支持率高于（yú）拜登的情况，日本和菲（fēi）律宾（bīn）等（děng）对（duì）此当然也心知（zhī）肚明（míng），他们眼（yǎn）睛盯（dīng）着拜登，其实心里不得（dé）不惦记着特朗普，尤其是如果特（tè）朗（lǎng）普再次出（chū）山，会（huì）如（rú）何收（shōu）拾类（lèi）似（shì）“美日菲”这类的烂摊子，会不会再来一次（cì）退（tuì）出（chū）TPP的操作呢？而且美国大选已经白（bái）热化，特朗（lǎng）普和拜登越对抗，选后（hòu）的变化可（kě）能越（yuè）剧烈，日本、菲律宾不会不清楚这一点（diǎn）。

　　在经济全球化背景下（xià），供（gōng）给和需求都具有全球性。不同（tóng）国家在各（gè）自强项产业的产能大一些，在其（qí）他（tā）产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能小（xiǎo）一些，这是由（yóu）各国的比较（jiào）优势决定的（de）。只有加强合（hé）作，才能共同发展。据国际（jì）能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需（xū）求量将是2023年全球销量（liàng）的（de）3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车（chē）等新能源领域（yù）蕴藏着海量市（shì）场（chǎng）需求，这将是各国发展的（de）共同（tóng）机（jī）遇。中国（guó）新（xīn）能源产业持续发展、持续提供优质产（chǎn）能，不（bù）仅满足自身高质（zhì）量发（fā）展需要，也（yě）对（duì）全（quán）球应（yīng）对气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。