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　　其实，日本（běn）无论是自身的稳定、还（hái）是经济（jì）繁荣以及大（dà）国（guó）化进程，都处（chù）处离不开中（zhōng）国。这（zhè）就是为什（shén）么近两年来，岸田似乎和拜登（dēng）走得很近，争相送“投名（míng）状”，但（dàn）实际（jì）上他也在（zài）很（hěn）积极地推动（dòng）日本加（jiā）入RCEP，加（jiā）强和（hé）中国及亚洲的这种实质性（xìng）的合作关系，以稳定（dìng）自（zì）身的经济（jì）发展和社会（huì）生活。就（jiù）在最近（jìn）两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时（shí），又和中韩（hán）两国争取要在五月（yuè）份举办（bàn）中日韩领导人会（huì）议，推动中日（rì）韩的合作。这些看似矛盾的表（biǎo）现，正是日本今天面对两难困境和自身（shēn）国家发（fā）展“焦虑”的一个真（zhēn）实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的（de）焦虑”，日（rì）本的（de）焦虑可（kě）是“生死（sǐ）的（de）烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以就更（gèng）显得进（jìn）退失据、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美（měi）国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是在美国对（duì）中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。

　　2017年，《求是》杂志就刊（kān）文（wén）提到（dào），党（dǎng）的十八大以来（lái）查（chá）处（chù）的周永（yǒng）康、薄熙来（lái）、郭伯雄（xióng）、徐才厚、令计划等（děng）人，不仅经济（jì）上贪婪、生活（huó）上腐化，而（ér）且政治野心膨胀（zhàng），大（dà）搞阳奉（fèng）阴违、结（jié）党营私、拉（lā）帮结派等政治阴谋活动。