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　　一是（shì）对话机制层面，双方同（tóng）意（yì）启动中德气（qì）候（hòu）变（biàn）化和绿色转型对（duì）话合（hé）作（zuò）机制（zhì），将于6月（yuè）举（jǔ）行（xíng）机制的（de）首（shǒu）次高级别对话；建（jiàn）立中德（dé）工（gōng）业减碳工作组；年内召（zhào）开中德科技（jì）合（hé）作联委会（huì）第26次会议；双方已于近日成功举行了（le）中德财政对话（huà）论坛。

　　中（zhōng）共中央政治局（jú）常委、中央（yāng）和国（guó）家机（jī）关（guān）工委书（shū）记蔡奇对（duì）工（gōng）委开展（zhǎn）党纪学（xué）习教育提出明确要求。工委（wěi）分管（guǎn）日（rì）常（cháng）工作的副书记（jì）郭文奇（qí）主持会议并作动员讲话（huà）。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。