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　　西安地铁10号线2020年7月（yuè）1日开工建设，一期工程全长约34.418千米，设（shè）计（jì）最（zuì）高（gāo）速（sù）度100千米/小时。2024年（nián）9月（yuè）将具备初期运营（yíng）条件（jiàn）。 （总台记者 李志）

　　但是，近年来（lái），由于日（rì）本（běn）面对着“百（bǎi）年（nián）变局”等各种各样的（de）压（yā）力。首（shǒu）先是中（zhōng）日关系力量对比的显著变化。中国从以前远远落后于日本（běn）的（de）经济发（fā）展，到2010年经济（jì）总量（liàng）开始超越日本，到（dào）之后的十几年间（jiān），中国的GDP已经是日本的三（sān）倍以上（shàng）。而日本则明显（xiǎn）感受（shòu）到了这样的变化和（hé）压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明（míng）显（xiǎn）的变化，同时呈现出中日关系似乎（hū）在向着负面的方（fāng）向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日（rì）之间的政治信任（rèn）和民间感情却似乎在不（bù）断的下降，这（zhè）种微（wēi）妙、复（fù）杂的中日关系取态，对中（zhōng）日（rì）都是压力很大的，对日本尤（yóu）其（qí）如此。

　　尽管（guǎn）中国并未采取（qǔ）集中清（qīng）缴清欠税收（shōu）等行动，但（dàn）随着（zhe）税（shuì）收大数（shù）据广泛（fàn）应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点（diǎn）对点（diǎn）分析，税（shuì）收（shōu）征（zhēng）管力度（dù）事实上在不断强化（huà），税收（shōu）征收率（lǜ）在（zài）不断提高（gāo）。以前企（qǐ）业偷漏税可能不容易被发现，但近（jìn）些年通过（guò）税收大数据，税务（wù）部门会收（shōu）到企业风险提示（shì），并跟（gēn）企业确认，不（bù）少企业需（xū）要依法补缴（jiǎo）税款。