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　　在经（jīng）济全球化背景下，供（gōng）给（gěi）和（hé）需求都具有（yǒu）全（quán）球性。不同（tóng）国家在各（gè）自强项（xiàng）产业的产能大一些，在（zài）其他产业的（de）产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优势（shì）决定的。只有加强合作，才能共（gòng）同发展。据国（guó）际能源署测算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽车需求量将是（shì）2023年全球（qiú）销量的3倍多。在（zài）推进（jìn）绿色低碳（tàn）转型发展的进程（chéng）中，电动汽车（chē）等新能源（yuán）领域蕴藏着海量市（shì）场需求，这将是（shì）各国发（fā）展的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续发（fā）展、持续（xù）提供优质产能（néng），不（bù）仅满足自身高（gāo）质量发展（zhǎn）需要，也对全球应对气（qì）候变化和绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型作出（chū）重（zhòng）要贡献。

　　其实，百年来的中日关（guān）系一直都存在谁来主导（dǎo）、走向（xiàng）何（hé）方（fāng）的问（wèn）题。当然这中间有（yǒu）美国的因素，因为（wèi）日美在二战后至（zhì）今的制度安排上，是美国在（zài）直接影响甚至在重大问题（tí）上主导着日本的一些外交决（jué）策。但是（shì），在（zài）中日互动中，中方是主导的（de）一（yī）方，而在建交（jiāo）之后（hòu）开启的中日关系发展的热（rè）潮中，中方倡导的（de）以“友好外交、人民外交、和平外交”为主要特征的（de）中（zhōng）日关（guān）系发（fā）展，应该说一（yī）直是顺畅的（de）。

　　加强党（dǎng）中央对金融（róng）工作的（de）集中统一领导，负责金融（róng）稳（wěn）定和发（fā）展的（de）顶层（céng）设计、统筹（chóu）协（xié）调、整体推（tuī）进（jìn）、督（dū）促落实，研究审议金（jīn）融（róng）领域重大政策、重大问题等。