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　　2023年7月，中（zhōng）共（gòng）中央（yāng）总（zǒng）书记、国家主席（xí）、中央军委主席习近平在（zài）四川（chuān）考察时指出，四川要发挥高（gāo）校和科研机构（gòu）众多、创新人才集聚（jù）的（de）优（yōu）势和（hé）产业体系（xì）较为完善、产（chǎn）业基础雄（xióng）厚的优势，在科技创新和科技成果转（zhuǎn）化上（shàng）同（tóng）时发力。

　　第四是日本、菲律宾与中国互动（dòng）以及各自国（guó）内的变数。众所周（zhōu）知（zhī），日本和菲（fēi）律宾的最大贸易（yì）伙伴都（dōu）是中（zhōng）国，日本（běn）和中国的贸（mào）易额，等于日美贸易额（é）的（de）两倍。所以（yǐ），它（tā）们都在和（hé）美国做各种“秀恩（ēn）爱（ài）”动作的同时（shí），反复（fù）表明不希望影响与中国合作（zuò）的态度（dù）。这种看似矛盾的现象，反映了一种政治经济利益结构极不（bù）平衡（héng）、需要调整的“病（bìng）态”。最（zuì）近王毅外长即将到（dào）印尼等东盟（méng）国家访问，必（bì）将推动中国（guó）与东（dōng）盟（méng）关系发展，一边（biān）是与中国（guó）合作的阳关道，一边是与（yǔ）中国对立（lì）的独木桥，各方会如（rú）何选择呢？！

　　在经济全球化背景下，供给（gěi）和（hé）需求都具有全球性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在各自强项（xiàng）产（chǎn）业的产能大（dà）一些，在（zài）其他产业的产能小（xiǎo）一（yī）些，这是由各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能源汽（qì）车需求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型发展的进程中，电（diàn）动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着海量市场需（xū）求，这将是（shì）各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续（xù）发展、持（chí）续提供优质产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身高质量发展（zhǎn）需要，也对全球（qiú）应对（duì）气（qì）候变（biàn）化和绿（lǜ）色（sè）低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要（yào）贡献。