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　　特约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国（guó）家，就必（bì）须要成为“陆海联（lián）动”的桥梁。但是，从战后几十年（nián）的实践来（lái）看，日本和周（zhōu）边各国的关系发（fā）展（zhǎn）并不（bù）融洽。另（lìng）外，日本毕竟是个经（jīng）济大（dà）国，它的经贸关系主要是靠和（hé）中国、韩国（guó）等亚（yà）洲国家的互动，而不是（shì）依靠美国。现在日本和中（zhōng）国每年经（jīng）贸额达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中（zhōng）日经贸额的一半左右（yòu）。地缘（yuán）关（guān）系上大（dà）家又是“搬不走的邻居（jū）”，这些都（dōu）使得日本处处进退两难。

　　在经（jīng）济（jì）全球（qiú）化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各（gè）自（zì）强项（xiàng）产业的产（chǎn）能大一（yī）些，在（zài）其他产业的产能小一（yī）些，这是由各国（guó）的比较优势（shì）决定（dìng）的。只有加强合作，才（cái）能共（gòng）同发展。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市场需求，这将是各（gè）国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业持（chí）续发（fā）展、持续（xù）提供优质产能，不仅（jǐn）满足自身（shēn）高质（zhì）量（liàng）发展需（xū）要，也（yě）对全球应（yīng）对气（qì）候（hòu）变（biàn）化（huà）和绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型作出重要（yào）贡献。

　　其（qí）实，美日菲之间“秀恩爱”背后也（yě）暗藏着很多不确定性，我概括为四大“变数（shù）”。第一是“特朗普变（biàn）数”，最近美国的民调又显示了（le）特朗普支持率高（gāo）于拜（bài）登的情况，日本（běn）和菲律宾（bīn）等对此当然也心知（zhī）肚明，他们眼睛（jīng）盯着拜登，其（qí）实心里不得（dé）不惦记着特朗普，尤其是（shì）如（rú）果特（tè）朗普再（zài）次（cì）出（chū）山，会（huì）如何（hé）收拾类（lèi）似“美日菲”这类（lèi）的（de）烂摊子，会不会（huì）再来（lái）一次退出TPP的操作呢？而且美国大选已（yǐ）经白热化，特朗普和拜登越对抗，选（xuǎn）后（hòu）的（de）变化可能越剧（jù）烈，日本、菲（fēi）律宾不会不清楚这一点（diǎn）。