奥彩玖玖图度非凡大师V15.34.6-草根大学网

　　第四（sì）是日本（běn）、菲律宾与中国（guó）互（hù）动以及（jí）各自国内的变数。众所周知，日本（běn）和菲律宾的（de）最大贸易伙伴都是中国，日本和（hé）中国的贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都在（zài）和美国做各种（zhǒng）“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作（zuò）的态度。这种看似矛盾（dùn）的现象，反（fǎn）映了一种政治经济利（lì）益结（jié）构极不平衡、需要调整的（de）“病态”。最近王毅外长即将到印尼等东盟国家访问，必将推动中国与东盟关系发展（zhǎn），一边是（shì）与中国合作的阳（yáng）关（guān）道，一边是与中（zhōng）国（guó）对（duì）立的独木桥（qiáo），各方会（huì）如何选择呢？！

　　当今世界，金融之战的烈（liè）度和影（yǐng）响程度，甚（shèn）至超过（guò）武装冲突和科技之争。而且，在武装（zhuāng）冲突和科技之争背后（hòu），金融制裁的手段都发挥着重要作（zuò）用。我国现已成为（wèi）金融大国，但（dàn）还不是金融强国（guó）。

　　世界（jiè）经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已（yǐ）成（chéng）为全球最（zuì）大的（de）电动汽车市场，中国车（chē）企生产的（de）电动（dòng）汽（qì）车占全（quán）球电（diàn）动汽车（chē）总（zǒng）产量的（de）一半以上。而在这一市场（chǎng）上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国车企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强（qiáng），尤其是在（zài）美国（guó）对中国（guó）电动汽车（chē）征收超过100%的关（guān）税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度（dù）”可（kě）能（néng）会（huì）变得更加强烈（liè）。