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　　特约评论员 庚欣（xīn）：美日菲最（zuì）近走得（dé）很近，其实大家（jiā）都看（kàn）得很（hěn）清楚，他们这种“秀（xiù）恩爱”的背后，实质上还是美国的（de）问题，也（yě）就是说，还（hái）是中美（měi）关（guān）系遇到了（le）障碍（ài）。

　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比（bǐ）亚（yà）迪、吉利（lì）等中（zhōng）国自主品牌的崛起给（gěi）不少（shǎo）外（wài）国汽车品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有关活动中表（biǎo）示，美国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出中国市（shì）场。他同时警（jǐng）告说，美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措施削减开支（zhī），尤（yóu）其是在（zài）内燃机业务方面，因为这是（shì）目前（qián）利润的（de）主要来源。

　　另外，近些（xiē）年（nián）受（shòu）经济下行（xíng）、大规模减税降费（fèi）、楼市（shì）土地市场（chǎng）低迷等影响，地方财政收入受到一（yī）定冲击，而刚（gāng）性支出有增无（wú）减。在（zài）财政收支矛盾不断加大的背景下，地（dì）方政府也有（yǒu）更（gèng）大的动力加强（qiáng）征（zhēng）管，查漏补（bǔ）缺（quē），依法依规征收该征收的税（shuì）费。当（dāng）然，税（shuì）务（wù）部门也（yě）要同时落（luò）实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红（hóng）线（xiàn）。