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　　“积极管理你的核心（xīn）业（yè）务，这（zhè）真（zhēn）是一（yī）剂难吃的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表（biǎo）示（shì），虽然底（dǐ）特律汽车（chē）制造商需要重新思考（kǎo）在中国的经营方（fāng）式（shì），但美国电动（dòng）汽车（chē）领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与传统的（de）底（dǐ）特律汽车制造（zào）商相比，特（tè）斯拉在（zài）电动汽车（chē）零（líng）部件方面（miàn）拥有（yǒu）大约1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的（de）发展，使（shǐ）其有“更（gèng）大的发展空间”。（汪品植）

　　他强调，要（yào）带头遵（zūn）守政治纪（jì）律和政治规矩（jǔ），始终（zhōng）同以（yǐ）习近平（píng）同志为核心的（de）党中（zhōng）央保持高（gāo）度一致，紧盯（dīng）“七（qī）个有之”问（wèn）题，坚（jiān）决清除危害党（dǎng）的团结统一的政治隐（yǐn）患；旗帜鲜明同违反党规党纪的（de）行（xíng）为作坚决斗争。

　　在经（jīng）济全球化背景下（xià），供给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各自（zì）强（qiáng）项产（chǎn）业的产能大一些，在其他产业的产（chǎn）能小（xiǎo）一（yī）些（xiē），这是由各国的比较（jiào）优（yōu）势决定的。只（zhǐ）有加强合（hé）作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源汽（qì）车需（xū）求量将（jiāng）是2023年全球销量的（de）3倍多。在（zài）推进绿（lǜ）色（sè）低碳（tàn）转型发展的（de）进程中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各（gè）国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业（yè）持续发展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自（zì）身高质量（liàng）发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色低碳转型作（zuò）出重（zhòng）要贡献（xiàn）。