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　　四是（shì）优化（huà）基金互认（rèn）安排。拟推动（dòng）适（shì）度放宽互（hù）认基金客地销（xiāo）售比例限制，允许香港互认（rèn）基金投资管理职能转授（shòu）予与（yǔ）管理人同（tóng）集团的海外资产管理机（jī）构（gòu），进一步优化（huà）基（jī）金互认安排，更好满足两地投（tóu）资者多（duō）元（yuán）化投资（zī）需求。

　　其实，百年来的中日关系一直（zhí）都（dōu）存在谁来（lái）主导（dǎo）、走向何方的问（wèn）题。当然这中间有（yǒu）美国的（de）因素，因为日美在二（èr）战（zhàn）后至今的制度安排上，是美国在直（zhí）接影响甚（shèn）至在（zài）重大问题上（shàng）主导（dǎo）着日（rì）本的一些外交（jiāo）决策。但是，在中日互动（dòng）中，中方是主导的（de）一方（fāng），而在建交之后开启的中日关系（xì）发展的热潮（cháo）中，中方倡导的以“友好外交、人民（mín）外交、和平外交”为主要特征的中日关系（xì）发展（zhǎn），应该（gāi）说（shuō）一直（zhí）是（shì）顺畅的（de）。

　　针对上述情（qíng）况（kuàng），通（tōng）用汽车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国市（shì）场的销售局面仍有信心，他们希（xī）望旗下新能（néng）源车型（xíng）能（néng）在中国（guó）市场继续发力。据彭博社（shè）报道，通用汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首席（xí）执（zhí）行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中（zhōng）国市场（chǎng）时，会发现它（tā）与5年前（qián）有（yǒu）很大不（bù）同（tóng）。我们希望（wàng）能够（gòu）以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不（bù）大，但斯特兰蒂（dì）斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全（quán）球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。