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　　[环（huán）球时报综（zōng）合（hé）报道]“一段（duàn）时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛起给（gěi）不（bù）少外国（guó）汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券汽车产（chǎn）业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底特（tè）律三巨头（tóu）（即（jí）通用汽车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快（kuài）”退出（chū）中（zhōng）国市场。他（tā）同（tóng）时警告（gào）说，美（měi）国（guó）三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更（gèng）严厉的（de）措（cuò）施削减开支，尤其是在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前（qián）利润的主要来源。

　　要解决这一（yī）问题，放松税（shuì）收（shōu）征管并非（fēi）良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职（zhí）问题（tí），也（yě）影响社（shè）会公（gōng）平（píng），毕竟（jìng）各地税务（wù）机关征（zhēng）管（guǎn）力度不一，将影（yǐng）响企（qǐ）业公平竞争（zhēng），有（yǒu）违全国统一大市场构建（jiàn）。

　　这（zhè）次谈及的“战略互（hù）惠关系”，是2008年胡锦涛主（zhǔ）席访问日本之时，双方发表的（de）《中日关于全（quán）面推进（jìn）战略互惠关系（xì）的联（lián）合声明（míng）》所提出的，中（zhōng）日战略（lüè）互（hù）惠关系的（de）确立，其实就类似于今（jīn）天中美（měi）关系要（yào）扣好的“第一粒纽（niǔ）扣”的意义（yì），这是中日关系一次重（zhòng）大的进展。