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　　对于产（chǎn）能问（wèn）题，我们要从（cóng）经（jīng）济规律出发，客观、辩证看待。在（zài）市（shì）场经济条（tiáo）件下（xià），供需平衡是相对的、不平衡是（shì）普遍（biàn）的（de），适度（dù）的产大于（yú）需有利（lì）于市场竞争（zhēng）和（hé）优胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有些方面把产能问题与国际（jì）贸易挂钩，认为出（chū）口商品多了就是产能（néng）过剩了，这是（shì）站不住（zhù）脚（jiǎo）的。中国每年（nián）大（dà）量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商品的出（chū）口国（guó）难道都产能过剩了（le）吗？

　　在经济（jì）全（quán）球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有（yǒu）全球性。不同国家在（zài）各（gè）自强项产业（yè）的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产（chǎn）能小一（yī）些，这是（shì）由各国的（de）比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全（quán）球新能源汽车需求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在（zài）推进（jìn）绿（lǜ）色低碳转型发（fā）展的进（jìn）程中，电动（dòng）汽（qì）车（chē）等新能源领（lǐng）域蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市（shì）场需求，这（zhè）将是各国发展的共同（tóng）机（jī）遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提供优质产能（néng），不仅满足自身（shēn）高（gāo）质量发展需要，也（yě）对（duì）全（quán）球应对气候变化和绿色低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献。

　　财联（lián）社（shè）4月17日（rì）电（diàn），国家发展改（gǎi）革委研（yán）究室主任（rèn）金贤（xián）东今日在宏（hóng）观经济（jì）形势（shì）和政策新闻发布会表示，产能（néng）利用（yòng）率是反映（yìng）短期内产需关系（xì）的一个（gè）指标，受到需求状况（kuàng）、盈利（lì）水平等因（yīn）素的影响。从中国这几（jǐ）年历史数据看，产能利用率（lǜ）的季度波动比较大（dà），一季度产能（néng）利用率相对低一些，四季度相对高一些，这与春节假期等（děng）因素相关。我们初（chū）步分析，今后几个季度产能利用（yòng）率有望逐步（bù）回升。