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　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　一（yī）是（shì）对话机制层（céng）面，双方（fāng）同意启动中德气候变化（huà）和绿（lǜ）色转型对话合作机制，将于6月举行机制（zhì）的首次高级别对话；建（jiàn）立中德工业减碳（tàn）工作组；年内召（zhào）开中德（dé）科（kē）技合作联委会第26次（cì）会（huì）议；双方（fāng）已（yǐ）于近日成功举行（xíng）了中德财政对话论（lùn）坛。

　　林剑介绍，德国总理朔尔茨应邀于4月14日至16日对华进行了（le）正式访问（wèn）。在京期间（jiān），习（xí）近平（píng）主（zhǔ）席同朔尔茨总理会见，李强总理同（tóng）朔尔茨总理举行会（huì）谈。两国（guó）领导人就中（zhōng）德关系（xì）进行了坦诚、深入的交流，一致同（tóng）意继续（xù）加强战略沟通，深化互利合（hé）作，推动中（zhōng）欧关系稳定健康发展（zhǎn），反对（duì）“脱钩（gōu）断链”，共同应（yīng）对全（quán）球性挑战，携手为世界（jiè）注入更（gèng）多（duō）稳定性和确定性。