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　　但是（shì），近年来（lái），由于日本面（miàn）对着“百年变局（jú）”等（děng）各种（zhǒng）各样（yàng）的压力。首先是中日关系力量对比的显著（zhù）变化。中国从以（yǐ）前（qián）远远落后（hòu）于日本的经济（jì）发展，到2010年经（jīng）济总量（liàng）开始超越日（rì）本，到之后（hòu）的十几年（nián）间，中国的GDP已经（jīng）是（shì）日本的三倍以（yǐ）上。而日本则（zé）明（míng）显感受到了这样的（de）变化和压力。而且（qiě）伴随中（zhōng）日经济和综合实力（lì）的这种明（míng）显（xiǎn）的变化，同时呈现出中日关系似（shì）乎在向着负（fù）面的方向发展。在中日（rì）经贸额不断增长的同时，中日之间的政（zhèng）治信任和民间感情却（què）似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此。

　　省应急管理、农业（yè）农村（cūn）、水（shuǐ）利等部（bù）门成立由25个厅级（jí）干部带队（duì）的（de）工作组和27个（gè）专家组，分片（piàn）包（bāo）市深入一线、深入基层，对（duì）各（gè）地水源调度（dù）抗旱播种、抗旱保苗等工作进（jìn）行督促指导，及时协调（diào）解决（jué）遇到的实际困难和问（wèn）题。各地也积极采取行动，组织（zhī）人（rén）员（yuán）力量全面（miàn）开（kāi）展（zhǎn）抗旱。

　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信（xìn）心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场继续（xù）发（fā）力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽·博拉（lā）此（cǐ）前（qián）表示，“当你观察中国（guó）市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大（dà）不（bù）同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确的（de）方式参与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧元。