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　　4月19日，《习（xí）近平关（guān）于金（jīn）融（róng）工作论述（shù）摘编》出版座谈会召开，中央金（jīn）融委员会办公室主（zhǔ）任、中央金融工（gōng）作委员会书记何（hé）立峰出（chū）席会议并讲话。

　　在（zài）经济（jì）全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国（guó）家（jiā）在各自强项产（chǎn）业的产能大一（yī）些，在（zài）其他产业的产能小一（yī）些，这是（shì）由各（gè）国的（de）比较优（yōu）势决定的。只有（yǒu）加强（qiáng）合（hé）作，才能（néng）共同发（fā）展。据国（guó）际（jì）能源署测算，2030年全球新能源汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海（hǎi）量市场需（xū）求，这（zhè）将是（shì）各（gè）国发展的共（gòng）同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化（huà）和（hé）绿色低碳（tàn）转型作出重要贡（gòng）献。

　　但是（shì），近年来，由于日本面对着“百年变局（jú）”等（děng）各种各样（yàng）的压力。首先是（shì）中日关系力量（liàng）对比的显著变化。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始（shǐ）超越日（rì）本，到之后的十几年间（jiān），中国的GDP已经（jīng）是日本的三（sān）倍（bèi）以上。而日本则明显感受到了这样的（de）变（biàn）化（huà）和压力。而且伴（bàn）随中（zhōng）日经济和综（zōng）合实力的（de）这种明（míng）显的变化，同时呈现出中日关（guān）系（xì）似乎在向着负面（miàn）的方向发展（zhǎn）。在中日经贸额不断（duàn）增长的（de）同（tóng）时，中日之间的（de）政治信任和民间（jiān）感（gǎn）情却似乎（hū）在不断的下降，这种微妙（miào）、复杂的（de）中日（rì）关（guān）系取态，对中（zhōng）日都（dōu）是压（yā）力很大的（de），对（duì）日本尤（yóu）其（qí）如此。