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　　同时，中日两国在战（zhàn）后（hòu）一直就存在（zài）很（hěn）多既（jì）有的（de）矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问题、台（tái）湾问题、两国（guó）的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向（xiàng）大国化的进（jìn）程（chéng）中，又不断地发生（shēng）摩擦和碰撞（zhuàng）。一定程度上，这也是日方近年少提甚至（zhì）不提“中（zhōng）日战略互（hù）惠关系（xì）”的原因。

　　去年（nián）以来（lái），中国对多个国家单方（fāng）面免（miǎn）签。截至目前，中（zhōng）方（fāng）已经（jīng）对法国（guó）、德国（guó）、意（yì）大利、荷兰（lán）、西班牙、瑞（ruì）士、爱（ài）尔兰（lán）、匈牙利（lì）、奥（ào）地（dì）利、比（bǐ）利时、卢（lú）森堡等国施行单方面免签（qiān）；还与泰（tài）国、新加坡、马（mǎ）来西亚（yà）、格鲁吉亚等国互免了签证。此（cǐ）前的6月13日，国务院总（zǒng）理李强在惠（huì）灵顿总督府同新西兰总理拉（lā）克森（sēn）举行会谈。李（lǐ）强表示，将把新西（xī）兰纳入单（dān）方面免（miǎn）签国家范围，希望（wàng）新方（fāng）为中国（guó）公民（mín）赴新提（tí）供更多（duō）便利。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。