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　　特（tè）约评论员 庚欣：日（rì）本是（shì）一个（gè）岛屿国家，所谓岛屿（yǔ）国家（jiā），就必须要（yào）成为“陆海（hǎi）联（lián）动”的桥梁。但是（shì），从战后几十年（nián）的（de）实（shí）践来看，日本和周边各国（guó）的关系发展并不融洽。另外，日本毕（bì）竟（jìng）是（shì）个经济（jì）大（dà）国，它的经贸关系（xì）主要是靠（kào）和中国、韩国等亚洲国家（jiā）的（de）互动，而不是依靠美国。现（xiàn）在日本和（hé）中（zhōng）国每（měi）年经贸额达到3600多（duō）亿美元（yuán），而和美国的经贸额只有中日经贸额的一（yī）半左右。地缘（yuán）关系（xì）上大家又是“搬不走的邻居”，这些都使得日（rì）本处处进退两难。

　　在经济（jì）全球化（huà）背景下，供给和（hé）需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各（gè）国（guó）的比较（jiào）优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球（qiú）新（xīn）能源汽车（chē）需求（qiú）量将是2023年（nián）全球销量的（de）3倍多。在（zài）推进绿色低碳转型（xíng）发展（zhǎn）的进程中，电（diàn）动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需求，这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发展需要（yào），也对（duì）全球应对气候变（biàn）化和绿色低碳转型（xíng）作出（chū）重（zhòng）要贡献。

　　“这（zhè）一信（xìn）息显然有（yǒu）误，因为在（zài）（USADA所称的爆（bào）料）将（jiāng）近两年前（qián），这一事件就由中（zhōng）国（guó）反（fǎn）兴奋剂中心上报并得出结论，WADA和世界泳（yǒng）联已进行详尽审（shěn）查。”WADA在声明中说。