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　　财联社4月17日（rì）电（diàn），国家发展改（gǎi）革委研究室主任金贤（xián）东今日在宏观（guān）经济形（xíng）势和政策新闻发布会表示，产能利（lì）用率是（shì）反映短（duǎn）期（qī）内产需关系的一（yī）个指标，受到需求状况（kuàng）、盈利水（shuǐ）平等因素的（de）影（yǐng）响（xiǎng）。从中国这几年历史数据看，产能（néng）利用（yòng）率的季度（dù）波动比较（jiào）大，一季度（dù）产能利（lì）用率相对低一些（xiē），四（sì）季度相对高一（yī）些，这（zhè）与（yǔ）春节假期等（děng）因素相关。我（wǒ）们初步分析，今（jīn）后（hòu）几个季度产能利用率（lǜ）有望逐步回（huí）升（shēng）。

　　2023年7月（yuè）14日，二（èr）十届中央纪委（wěi）常委会就“深（shēn）刻领悟‘两个确立（lì）’的（de）决定性意义，以实际行动（dòng）把（bǎ）‘两个维护（hù）’落到实处”举（jǔ）行集体学习。

　　在（zài）经济全球（qiú）化（huà）背景下，供（gōng）给（gěi）和（hé）需求都具有全（quán）球性（xìng）。不同国（guó）家在各（gè）自强项产（chǎn）业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这是由各国的（de）比较优势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能（néng）共（gòng）同发展。据（jù）国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进（jìn）绿色低碳转型发展的进程中（zhōng），电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量市场需求，这将是各（gè）国发展的共同机遇。中国新能源产业持（chí）续（xù）发展、持续提供优质（zhì）产能，不（bù）仅（jǐn）满足（zú）自身高质（zhì）量（liàng）发展需（xū）要，也对全球应对（duì）气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献。