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　　中央宣传部（bù）、中（zhōng）央（yāng）财办、中央党校（国（guó）家行政学院）、中央党史（shǐ）和（hé）文献研（yán）究院、国务院办公厅（tīng）、国家发展改（gǎi）革委（wěi）、财政（zhèng）部（bù）、中央金融管（guǎn）理部门和（hé）中（zhōng）管金融企业、习近平（píng）经济思想研究中心有关（guān）负责同志。

　　第四是日本（běn）、菲律（lǜ）宾与中国（guó）互动以及各（gè）自国（guó）内的变数（shù）。众所周知，日本和（hé）菲律宾的（de）最大贸易伙伴都是（shì）中（zhōng）国，日本和中国的贸易（yì）额（é），等于日美贸易额（é）的（de）两倍。所以（yǐ），它们都在（zài）和美国（guó）做（zuò）各种（zhǒng）“秀恩（ēn）爱（ài）”动作的同时，反复表明（míng）不希望影响与中国合作的态度。这（zhè）种看似矛盾的（de）现象，反映（yìng）了一（yī）种政治经济利（lì）益结构极不平（píng）衡、需要调（diào）整的“病态”。最近王毅外长（zhǎng）即将到印尼等东盟国家访问，必将推动中国与东（dōng）盟关（guān）系发（fā）展，一边是与中国（guó）合作（zuò）的阳关（guān）道，一（yī）边是与中国对立的独木桥，各（gè）方会如何选（xuǎn）择呢？！

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性（xìng）。不同国家在各（gè）自强项产（chǎn）业（yè）的产能（néng）大一些，在其（qí）他（tā）产业的产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优势（shì）决（jué）定的。只有加强合作（zuò），才能共（gòng）同（tóng）发（fā）展。据国（guó）际能源署（shǔ）测（cè）算，2030年（nián）全（quán）球新（xīn）能源汽（qì）车（chē）需求量（liàng）将是（shì）2023年全球销量的3倍多。在推进（jìn）绿（lǜ）色（sè）低（dī）碳（tàn）转型发展的（de）进程中，电动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市（shì）场需求，这将是各国发展的共同机遇（yù）。中国新能（néng）源产业持续（xù）发（fā）展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需（xū）要，也（yě）对全（quán）球应对气（qì）候变化（huà）和绿色（sè）低碳转型作出重要贡献（xiàn）。