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　　针（zhēn）对上述（shù）情况（kuàng），通用汽车高管表示（shì），企业对扭转中国市场（chǎng）的销售局面（miàn）仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场（chǎng）继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道（dào），通（tōng）用汽车董事（shì）长兼首席执（zhí）行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的（de）方（fāng）式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市（shì）场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车（chē）成为全球战（zhàn）略伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者投（tóu）资15亿欧（ōu）元。

　　陈政高于（yú）1970年（nián）担任辽宁省海（hǎi）城县革委会（huì）政工组办事员；1978年任大连海（hǎi）运（yùn）学院（yuàn）团委书记；1982年任辽宁省大连（lián）团市委常委、学校部（bù）部长；1985年（nián）任辽宁省（shěng）大连市长海（hǎi）县副县长；1988年（nián）任辽宁省大连市（shì）西岗区委常委（wěi）、副区（qū）长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长（zhǎng）；1997年任辽宁省省（shěng）长（zhǎng）助（zhù）理（lǐ）；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年任辽（liáo）宁省委副书记、省长。

随着社会（huì）智能化程度不（bù）断提（tí）高，作（zuò）为（wèi）新兴（xīng）业态的（de）共享单车，也许可被当作一块试金石：通过人性化（huà）的智（zhì）能技术研（yán）发，提升城市管（guǎn）理能（néng）力（lì）、促进企业管理创新、激励用户个（gè）人提（tí）升（shēng）文明素养。以“智理”优化（huà）“治理”，不（bù）失为提（tí）升（shēng）城市管理效能的路径之一。骑行免（miǎn）押金（jīn）、停放有（yǒu）秩序、服（fú）务更贴心……街头巷尾随处可见（jiàn）的（de）共（gòng）享单（dān）车，打通了市民出行的“最（zuì）后一公（gōng）里”，成为城市生活中不（bù）可（kě）或缺（quē）的组成部分。如果说公（gōng）交（jiāo）、地铁是公（gōng）共交通“主动脉”，那（nà）么共享（xiǎng）单车就是（shì）城（chéng）市里的“毛细血（xuè）管”。