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导读 上述两（liǎng）起事件，引（yǐn）起（qǐ）了一些（xiē）企业人士的担忧。这些担（dān）忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多（duō）年需要补税，这对于经（jīng）营困难（nán）的（de）当下无（wú）疑是“雪上加（jiā）霜”。
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世（shì）界（jiè）经（jīng）济论（lùn）坛官网（wǎng）17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车（chē）市（shì）场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电（diàn）动汽车（chē）总产量的（de）一半以上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分（fēn）析师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对（duì）中（zhōng）国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变得更加强烈（liè）。
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同（tóng）时（shí），中（zhōng）日两国在战后一直就存在很（hěn）多既有的（de）矛盾，比如“东（dōng）亚争雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近（jìn）年来，中日（rì）都在（zài）走向大（dà）国（guó）化的（de）进（jìn）程中，又（yòu）不断地发生摩擦和（hé）碰撞（zhuàng）。一定程（chéng）度上，这（zhè）也是（shì）日方近年（nián）少提甚（shèn）至（zhì）不提“中（zhōng）日战略互惠关系”的原因。
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