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　　四（sì）是（shì）优（yōu）化基金互（hù）认（rèn）安排。拟推（tuī）动适度放宽（kuān）互认基金客地销售比例限制，允许香港互（hù）认基（jī）金（jīn）投资管理职能转（zhuǎn）授（shòu）予与（yǔ）管理人同集团的海外资产管理机构，进一（yī）步优化（huà）基（jī）金（jīn）互认（rèn）安排，更好满足两（liǎng）地投（tóu）资者多元化投（tóu）资需（xū）求。

　　因此从这种（zhǒng）意义上说，我们尤其要冷静、准确（què）地把握美日各自（zì）的矛盾，特别要（yào）重视日（rì）本的动（dòng）向（xiàng），调动（dòng）中日关系中的积极因素（sù），注意克服（fú）消（xiāo）极因素，中日关系也要扣好第一（yī）粒纽扣，重建“战（zhàn）略互（hù）惠关（guān）系”就是（shì）今天中日（rì）关系的第（dì）一粒纽扣（kòu），进而也同样（yàng）用（yòng）“和（hé）为贵、稳为（wèi）重、信（xìn）为（wèi）本”的（de）方针来建立中日相处之道，牢牢掌（zhǎng）握住中日关系的主（zhǔ）导（dǎo）权（quán）。

　　“积（jī）极管（guǎn）理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我（wǒ）们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需要重新（xīn）思考在中国的经营方式（shì），但美国电动汽车（chē）领导（dǎo）者（zhě）特斯拉的情况（kuàng）略有不同，与传（chuán）统的底特（tè）律汽车制（zhì）造（zào）商相比（bǐ），特斯拉在电动汽车（chē）零部件方面拥有（yǒu）大约1.7万美元的成本（běn）优势，这有（yǒu）助于该公司在（zài）中国市（shì）场的发展，使其有“更大（dà）的发展空间”。（汪（wāng）品植）