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　　在经（jīng）济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不（bù）同国家在各自强项产业的产（chǎn）能大一些（xiē），在其他产业的产能小（xiǎo）一些，这是（shì）由各国（guó）的比较优势决（jué）定的（de）。只有加强合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽（qì）车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需（xū）求（qiú），这（zhè）将是各国发展的（de）共（gòng）同机（jī）遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展、持续提供（gōng）优质产（chǎn）能，不仅满足自身高（gāo）质量（liàng）发展需（xū）要，也对（duì）全球应对气候变化和绿色（sè）低碳转型作出（chū）重要贡献。

　　近些年（nián）我们也（yě）能看到这些举措，中国推出大（dà）规（guī）模减税（shuì）降费（fèi）政策（cè），有不少是长期执行的制（zhì）度性（xìng）政策。比如为消除重复征税（shuì），营业税改为增值税；增值税基（jī）本税（shuì）率（lǜ）从（cóng）17%降（jiàng）至13%；个人（rén）所得税也通过扩大税率级距、增（zēng）加（jiā）专项附加扣除（chú）、提高起征点，实（shí）际（jì）降低（dī）了税负；城镇职工基本养老（lǎo）保险单位缴费比例降至16%等。

　　第（dì）二（èr），议程设置失灵。新任（rèn）领导（dǎo）刚上任，却没有提出（chū）让民众有感（gǎn）的重（zhòng）大改革（gé）行动，欠缺议（yì）程设置能力，迄（qì）未展（zhǎn）现其领导能力，无法主导政治议程，反（fǎn）而任由蓝白“在野”党主导议题（tí）引领（lǐng）风（fēng）潮。