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　　特约评论员（yuán） 庚欣：美日菲最近走得很近，其实大家都（dōu）看得很（hěn）清楚，他们这种“秀恩（ēn）爱”的背后（hòu），实质上还（hái）是美（měi）国（guó）的（de）问题，也就是说，还是（shì）中美关系遇到了障（zhàng）碍。

　　在经（jīng）济（jì）全球（qiú）化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球性（xìng）。不同国家（jiā）在各自（zì）强（qiáng）项产业的产能大一（yī）些，在其他产业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是（shì）由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加（jiā）强合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新（xīn）能源汽车需（xū）求量将是2023年全（quán）球（qiú）销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车（chē）等新能（néng）源领域蕴（yùn）藏着海量市场需（xū）求，这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优质（zhì）产（chǎn）能，不仅（jǐn）满足自（zì）身高质量发（fā）展需要，也对（duì）全球应对气候变化和绿色（sè）低碳转型作（zuò）出重要贡献（xiàn）。

　　其实（shí），日本无论是自身（shēn）的稳定、还是（shì）经济繁（fán）荣以及大国化（huà）进程，都处处离不（bù）开中国。这（zhè）就是（shì）为（wèi）什么近两年（nián）来，岸田似乎和拜（bài）登走得（dé）很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加强和（hé）中国（guó）及亚洲的这种实质性的合作关系（xì），以稳定（dìng）自身的经济发（fā）展和社会生活（huó）。就在最（zuì）近两天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的同时（shí），又（yòu）和（hé）中韩（hán）两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩领（lǐng）导（dǎo）人（rén）会议，推动中日韩的合作。这些看（kàn）似矛（máo）盾的（de）表现，正是日本今天面对（duì）两难（nán）困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑（lǜ）可是（shì）“生死的烦恼”，所以就更显得进退失（shī）据、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。