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　　对于产能问题（tí），我（wǒ）们（men）要从经济（jì）规律出发，客观、辩证看（kàn）待。在市场经济条件下（xià），供需平衡是相（xiāng）对的、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大于（yú）需（xū）有利于（yú）市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这种现象普遍存（cún）在。有些（xiē）方面把产能问题与（yǔ）国际（jì）贸（mào）易挂钩，认为出口（kǒu）商品多了（le）就是（shì）产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进（jìn）口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原油等商品（pǐn），那么这些（xiē）商品（pǐn）的出口国难道都产能（néng）过剩了吗？

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。

　　携（xié）程集团副总裁秦静（jìng）认（rèn）为，随着这一政策的（de）施（shī）行，将加速中（zhōng）国与澳大（dà）利亚（yà）之（zhī）间的（de）旅（lǚ）游交流及（jí）经贸互动（dòng）。同时，政策也将（jiāng）惠及在澳大利亚（yà）生活的逾百万（wàn）华人华（huá）侨，使得他们回国探亲或旅游（yóu）的过程更为简便顺（shùn）畅。秦（qín）静指（zhǐ）出，作为亚太地区的重要国家，中国（guó）与澳大利亚在经济上（shàng）具有高度（dù）的互（hù）补（bǔ）性，合作潜力（lì）巨大，未来（lái）也期盼在旅（lǚ）游领（lǐng）域激发更强劲（jìn）的合作（zuò）动力。