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　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药（yào）。我们有（yǒu）很多艰苦（kǔ）的工（gōng）作要做（zuò）。”墨（mò）菲表（biǎo）示，虽然底（dǐ）特律汽（qì）车制造商（shāng）需（xū）要重（zhòng）新思考在中国（guó）的经营方式（shì），但美国电动汽车（chē）领导者（zhě）特斯拉（lā）的（de）情（qíng）况略（lüè）有不同（tóng），与传统的底（dǐ）特律汽车（chē）制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在电动汽车零部件（jiàn）方（fāng）面拥有（yǒu）大约1.7万美元的成本优势，这有助于（yú）该公司在中国（guó）市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪（wāng）品植）

　　其实，百（bǎi）年来的中（zhōng）日（rì）关系一直（zhí）都存在谁来主导、走向何方的问题。当然（rán）这中间有美（měi）国的因（yīn）素，因为日美在二战后至今（jīn）的制度安排上，是（shì）美国在直接影响甚（shèn）至在重大问（wèn）题上（shàng）主导着日本的一些外交决（jué）策（cè）。但是（shì），在中（zhōng）日互动中，中方（fāng）是主导的一方，而在建（jiàn）交之后开（kāi）启的中日关系发展（zhǎn）的热潮中（zhōng），中方倡导的以“友好（hǎo）外交、人民外交、和（hé）平外交”为主要特征的（de）中（zhōng）日关系发展，应（yīng）该说（shuō）一直是顺畅的。

　　联（lián）合国安（ān）理（lǐ）会将在当地（dì）时间4月18日下午（wǔ），北京时（shí）间今（jīn）天（tiān）（4月（yuè）19日）凌（líng）晨（chén）就巴（bā）勒斯坦成为（wèi）联（lián）合国（guó）正式会员国的申请进（jìn）行（xíng）表决。表决前，安理会（huì）举行（xíng）巴以问题高级（jí）别会议。中（zhōng）国（guó）常驻（zhù）联（lián）合国（guó）代表傅聪在会上发言（yán）指（zhǐ）出，本轮冲突以极其惨烈的方式警（jǐng）告国（guó）际社会，不能再回避巴勒斯坦人民独立建国的夙愿，不能（néng）再（zài）延续巴勒斯坦（tǎn）人民（mín）遭受（shòu）的（de）历史不公。巴以冲突延宕70多年（nián），以（yǐ）色列早已实现独立建国，但巴勒（lēi）斯坦（tǎn）人民的自决（jué）权和建国（guó）权却长（zhǎng）期遭到漠视。成为联合国正式会员国是巴勒斯坦独立建国（guó）的重（zhòng）要一步。巴勒斯坦已经重（zhòng）启（qǐ）申（shēn）请成为（wèi）联合国正（zhèng）式会员国，中方（fāng）呼吁在随后的表决中，安理会所（suǒ）有成员都（dōu）本着对历史负责的态（tài）度投下赞成票，支持巴勒斯坦国作为正式（shì）一员加（jiā）入联合国大家庭。