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在经（jīng）济全（quán）球（qiú）化背（bèi）景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各自强项产业（yè）的产能大一（yī）些，在其他产业（yè）的产能小一些，这是（shì）由（yóu）各（gè）国（guó）的比较优势（shì）决（jué）定的（de）。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进（jìn）绿色低碳转型发展（zhǎn）的（de）进（jìn）程中（zhōng），电动（dòng）汽车等新能（néng）源领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这将是各国发展的（de）共（gòng）同机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提供优质产（chǎn）能（néng），不仅满足自身高（gāo）质（zhì）量发展需要，也（yě）对全（quán）球（qiú）应对气候变化和绿色（sè）低（dī）碳转型（xíng）作出重要（yào）贡献（xiàn）。
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第（dì）二，议程设置失灵（líng）。新（xīn）任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大（dà）改革行动（dòng），欠缺（quē）议程设置能力，迄未展现（xiàn）其领导能力，无法（fǎ）主导政治议程，反而（ér）任（rèn）由蓝白“在野”党（dǎng）主导议题引领（lǐng）风潮。
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