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　　其实（shí），日本无论（lùn）是自身的稳定、还（hái）是（shì）经济繁（fán）荣以及大国化进（jìn）程，都处处（chù）离（lí）不开（kāi）中国。这就（jiù）是为（wèi）什（shén）么近两年（nián）来，岸田似乎和（hé）拜（bài）登（dēng）走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很（hěn）积（jī）极地推动（dòng）日本加入RCEP，加（jiā）强和中国（guó）及（jí）亚洲的这种实质性的合作关系（xì），以（yǐ）稳定自身的（de）经济发展（zhǎn）和（hé）社会生活。就（jiù）在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中韩两国争（zhēng）取要在五月份举办中日（rì）韩领导人会议，推动中日（rì）韩的（de）合作。这（zhè）些（xiē）看似（shì）矛盾（dùn）的表（biǎo）现（xiàn），正是（shì）日本今天面对（duì）两难（nán）困境和自身（shēn）国家（jiā）发展“焦（jiāo）虑（lǜ）”的一个（gè）真实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更显得进（jìn）退（tuì）失据、捉襟（jīn）见（jiàn）肘。

　　中共（gòng）中央（yāng）政治局常委（wěi）、中央和国家机关工委书记蔡（cài）奇对工委（wěi）开展（zhǎn）党纪学习教育提出明确要（yào）求。工委分管日常工作的副书记郭文奇（qí）主持会议并作动员讲话。

　　[环球时报综（zōng）合报（bào）道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在美（měi）国（guó）汽车媒体协（xié）会有关活动中（zhōng）表示，美国（guó）底特律三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福特（tè）汽（qì）车和（hé）斯特（tè）兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时警告（gào）说，美国（guó）三（sān）大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因（yīn）为这（zhè）是（shì）目（mù）前利润的主要来源。