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　　其实，日本无论是自身的稳（wěn）定、还是经（jīng）济（jì）繁荣以及大国（guó）化进程，都（dōu）处处（chù）离不开（kāi）中国（guó）。这就是为什么近两年（nián）来，岸田似乎和拜登走得很（hěn）近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积（jī）极地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲（zhōu）的这种实质性（xìng）的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经（jīng）济发展（zhǎn）和社会（huì）生活。就在最近两天，他跑（pǎo）到美国去和（hé）拜登（dēng）“秀（xiù）恩（ēn）爱”的（de）同时，又和中（zhōng）韩两国争取要在五月份举办中日韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些看（kàn）似（shì）矛盾的表现，正是日本今天面对两难困境（jìng）和自身国家发展“焦虑”的一个（gè）真（zhēn）实写照，美国的焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　当前，中小金融机构风险、地方（fāng）债务（wù）风险、房（fáng）地产领域金融风险（xiǎn）、非法（fǎ）金融活动（dòng）风（fēng）险等尤为突出，风险持续恶化，存量风险尚（shàng）未见（jiàn）底，增（zēng）量风（fēng）险仍在（zài）集聚，而且金融风险的隐蔽性、突发性、传染（rǎn）性、破坏性特别强，处理不善极易（yì）引发社会风（fēng）险（xiǎn）、政治（zhì）风险，决不（bù）能掉以轻心。

　　西安市安全生产委员会（huì）办公室21日凌晨发布（bù）通报，西安地铁10号线于2024年4月18日（rì）23：50许，在进（jìn）行试验路线车辆型式试验时，因车辆公司调试（shì）人员操作不当，发（fā）生车辆追尾事（shì）故，造成该（gāi）公司试（shì）验人员1人不（bù）幸（xìng）身（shēn）亡（wáng），2人受伤。