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会议指（zhǐ）出，近年来，各地认真贯彻（chè）落实习近平总书记（jì）关于（yú）加快推进畜禽养（yǎng）殖废（fèi）弃物处理和资源化（huà）的重要指示精神，逐步完善综合（hé）治理的制度机制，持续实施（shī）畜禽粪污资源化利用整县（xiàn）推进工程，改（gǎi）造提升处理设施（shī）设备（bèi），建设粪肥还田利用（yòng）示（shì）范（fàn）基地，全（quán）国畜禽粪污综合利用（yòng）率达到78.3%，种养（yǎng）结合农（nóng）牧（mù）循环发展新格局（jú）初步形成。

　　其实，百（bǎi）年来的（de）中（zhōng）日关系（xì）一（yī）直都（dōu）存在谁来主（zhǔ）导、走向何（hé）方的问题。当（dāng）然（rán）这（zhè）中间有（yǒu）美（měi）国（guó）的因素，因为日美在二战后至今的制度安（ān）排上，是美国在直接（jiē）影响甚至在重（zhòng）大问题上主导着日本的一（yī）些外交（jiāo）决策。但是，在中日互动（dòng）中（zhōng），中方是主导的一（yī）方，而在（zài）建（jiàn）交之后开（kāi）启的（de）中日（rì）关系发展的热潮（cháo）中，中方倡导的以“友好外（wài）交、人民（mín）外（wài）交、和平外交”为主（zhǔ）要特征的中（zhōng）日关系发展，应该说一直是顺畅（chàng）的。

　　世界经济论坛官（guān）网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已（yǐ）成为全球（qiú）最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车占全（quán）球电动（dòng）汽车（chē）总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他分析（xī）师认为（wèi），美（měi）国车企（qǐ）当下（xià）很难抵挡（dǎng）中（zhōng）国自（zì）主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。