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　　另外（wài），近些年受经济下行、大规模（mó）减税降费、楼市土（tǔ）地市场（chǎng）低迷等（děng）影响（xiǎng），地方财（cái）政收入受到一定冲击，而刚（gāng）性（xìng）支出（chū）有增无减。在财（cái）政收支（zhī）矛（máo）盾（dùn）不断加大的背景下，地方政（zhèng）府也有更大的动力（lì）加强（qiáng）征管，查漏补缺（quē），依法依规征收该征（zhēng）收的税费（fèi）。当然，税务部门也要同（tóng）时落实落（luò）细减税降费政策，坚守（shǒu）不（bù）收“过头税费”红线。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　根据美国CNBC网站梳（shū）理（lǐ）的数据，通（tōng）用汽车（chē）及其合（hé）资公司在华市场份额从2015年（nián）的15%左右降至去年的8.6%，中国市（shì）场盈利占通用（yòng）汽（qì）车全部盈利的比例也（yě）有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂（dì）斯（sī）集团表示只在中（zhōng）国地区保留其旗下Jeep品牌（pái）的（de）进口业务（wù）。