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　　在经（jīng）济全球化背景下，供给（gěi）和需（xū）求都具有（yǒu）全球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一些，在（zài）其他（tā）产业的产能小（xiǎo）一些，这是由（yóu）各（gè）国（guó）的比较优势决定（dìng）的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共同（tóng）发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全（quán）球新能源汽（qì）车需求量将是2023年全（quán）球销量的（de）3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽车等新能（néng）源（yuán）领域（yù）蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国（guó）发展（zhǎn）的共同机（jī）遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展、持续提供优质产能（néng），不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发展需要，也对全（quán）球（qiú）应（yīng）对气（qì）候变（biàn）化和（hé）绿（lǜ）色（sè）低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献（xiàn）。

　　财联社（shè）4月17日电（diàn），国家发展（zhǎn）改革委研究室主任金贤（xián）东今日在宏观（guān）经济形势和政策新闻发（fā）布会（huì）表（biǎo）示，产能利用率是反映短期内产需关系的（de）一个（gè）指标，受（shòu）到（dào）需求状况（kuàng）、盈利水平等因素（sù）的（de）影响。从（cóng）中国这几年（nián）历史数（shù）据看，产能利用率的季（jì）度（dù）波动比较（jiào）大，一季度产（chǎn）能利用率（lǜ）相对低一些，四季度（dù）相对高一些，这与春（chūn）节假期等因（yīn）素相（xiāng）关。我们初步分析，今后几（jǐ）个季度产（chǎn）能利用率（lǜ）有（yǒu）望逐（zhú）步（bù）回升。

　　其实，美日菲之间“秀恩（ēn）爱”背后也暗藏着（zhe）很多不确定性，我概（gài）括（kuò）为四大（dà）“变数”。第一是“特（tè）朗普变数”，最近美国的民调又（yòu）显（xiǎn）示了特朗普支持率高于拜登的情况，日本和菲律宾等对（duì）此（cǐ）当（dāng）然也心知（zhī）肚明，他们眼睛盯着拜（bài）登，其实心里不（bù）得不惦记着特朗普，尤其是如果特朗普再次出（chū）山，会（huì）如何（hé）收（shōu）拾类似“美日菲”这类的烂摊子，会不会再来一（yī）次退出TPP的操作呢（ne）？而且美国大（dà）选已经白热化，特朗普和拜登（dēng）越（yuè）对抗，选后（hòu）的变（biàn）化可能越剧（jù）烈，日本、菲律宾不会（huì）不清楚这一点。