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同时，中日两国（guó）在（zài）战后一直（zhí）就（jiù）存在（zài）很多既有的矛（máo）盾（dùn），比如（rú）“东亚争雄（xióng）”的问题、“历（lì）史认（rèn）识”的问题（tí）、台湾问题、两国的领海划（huà）界（jiè）问（wèn）题等等。近年来（lái），中（zhōng）日都在走向大国化的进程中，又不断地发生摩（mó）擦和碰撞。一定（dìng）程度上，这（zhè）也是日方（fāng）近年（nián）少提甚至不（bù）提“中（zhōng）日（rì）战略互（hù）惠关系”的原因。
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会议（yì）要求，各金融单位要按（àn）《论述摘编》的精神，毫不松懈（xiè）防（fáng）风险，坚（jiān）定不（bù）移（yí）强监管，务实有为促发展，全面完成今年各（gè）项金融工作任（rèn）务，切实把学习成果转化（huà）为推动金融高质量发（fā）展（zhǎn）、加快建设金融强国的实际成效。
49图库49518cm世（shì）界经济论坛官网17日刊文称（chēng），中（zhōng）国已成为（wèi）全球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产的电动汽车占全球电（diàn）动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这一市（shì）场上（shàng），墨菲和（hé）其他（tā）分析师认为，美国车企当（dāng）下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的（de）“忠诚（chéng）度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中（zhōng）国电动汽（qì）车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。