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　　“积极管理你的（de）核心业务，这（zhè）真是一剂难（nán）吃的药。我们有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽车制造商需要（yào）重（zhòng）新思考在中（zhōng）国的（de）经营方式，但美国电动汽车领导（dǎo）者（zhě）特（tè）斯拉的情况略有不同（tóng），与传统的底特律汽车（chē）制造商相比，特斯拉在（zài）电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美（měi）元的成本优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司在中国市（shì）场的发展，使其有“更大（dà）的（de）发展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　据新华（huá）社（shè）消息，4月19日，《习近平（píng）关于（yú）金融工作论述（shù）摘编》出（chū）版（bǎn）座谈会在（zài）京召开（kāi）。中央（yāng）金融委员会办公室主任、中央金融工作委（wěi）员会（huì）书记（jì）何立峰出席会议并讲话（huà）。

　　尽管（guǎn）中国并未采（cǎi）取集中清缴清欠税收等（děng）行动，但随着税（shuì）收大数（shù）据广泛应（yīng）用，网状、系（xì）统性税收风险（xiǎn）分析取代了此（cǐ）前个人（rén）经验点对点（diǎn）分（fēn）析，税收（shōu）征（zhēng）管力度事实（shí）上在不断强化，税收征收率在不断提（tí）高。以前企（qǐ）业偷漏（lòu）税可能（néng）不容（róng）易（yì）被发现（xiàn），但近些年通（tōng）过税收（shōu）大数（shù）据，税务部门（mén）会收到（dào）企业风险提（tí）示，并（bìng）跟（gēn）企业（yè）确认，不少企业需（xū）要（yào）依法补缴税款。