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　　事故属安全（quán）生产责任事故。事故发生后，西安（ān）市已成立事故调查（chá）组展开深入调查（chá）。西安市（shì）安委办要求西安市轨道交通集团要（yào）加强安全统筹（chóu）管理，车辆调（diào）试方西（xī）安中车（chē）长客轨（guǐ）道有（yǒu）限公司（sī）要履行好（hǎo）主体责任，规范操作（zuò）流（liú）程，认（rèn）真举（jǔ）一反三，杜绝此类事故再次发生（shēng）。

　　对于产能（néng）问题，我们（men）要从经济规律（lǜ）出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需平衡是（shì）相（xiāng）对的、不平衡是普（pǔ）遍的，适度（dù）的产大于需有（yǒu）利于市场竞争（zhēng）和优（yōu）胜劣汰，这种现象普遍存在（zài）。有些方面把（bǎ）产能问题与国际（jì）贸易挂钩（gōu），认（rèn）为（wèi）出口（kǒu）商品（pǐn）多了就是产能过剩了，这是站不住脚的（de）。中国（guó）每年大量进（jìn）口芯片（piàn）、飞机、大（dà）豆、原油等商品，那么这些商品的（de）出口国难道都产能（néng）过（guò）剩了（le）吗？

　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国（guó）市（shì）场（chǎng）的销（xiāo）售局（jú）面仍有（yǒu）信心，他们希望（wàng）旗下（xià）新能源车（chē）型能（néng）在中国市（shì）场继续（xù）发力（lì）。据彭博社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式（shì）参与（yǔ）到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国市场（chǎng）份（fèn）额（é）占比不大（dà），但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为（wèi）全（quán）球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。